Най-вероятно пилотска грешка е причината да катастрофира самолетът в Сан Франциско в събота. Пилотът на боинга на Asiana Airlines все още се е обучавал да лети на такъв тип самолет, съобщи в понеделник южнокорейската авиокомпания.


Видео на очевидци, което CNN показа за първи път преди ден, кара властите от Националния съвет по безопасност (NTSB), който е отговорния орган за провеждане на разследването, да смята, че причината за фаталния инцидент е човешка грешка. Самолетът се движи твърде бавно, когато се опитва да се приземи. "Ще ви кажа, че скоростта на приземяване е била значително под 137 възела," каза председателят на NTSB Дебора Хърсмен. "И не говорим за малка разлика."


Именно това насочва разследването към пилота на южнокорейската авиокомпания Азиана Еърлайнс. Ли Канг-Кук има само 43 часа опит като пилот на Бойнг 777. Въпреки това той е смятан за пилот-ветеран, защото през кариерата си от 1999г. е летял повече от 10,000 часа. Канг-Кук лети на Бойнг за девети път. И този полет е бил тренировъчен за него. Никога преди не е кацал на летището в Сан Франциско.


Записи от черната кутия на самолета показва, че седем секунди преди удара, пилотът се опитва да увеличи скоростта. Секунда и половина преди да се разбият, екипажът се опитва да предотврати приземяване и да издигне самолетът, за да увеличи отново скоростта.


Изправността на самолета не е под въпрос, заяви Хърсмен. "Не обсъждаме дали е имало технически проблеми. Нямаме притеснения относно това," добави тя.


46-годишният Ли Ханг Кук е имал повече от 9000 летателни часа, но само 43 от тях са били на този модел, един от най-големите пътнически лайнери в света. Пилотът е бил под наблюдението на опитен инструктор, който е действал като втори пилот, съобщиха от авиокомпанията.


Asiana призна, че самолетът, купен през март 2006 г., е бил на ремонт през юни заради теч на масло от двигателя. Катастрофата обаче не е предизвикана от техническа грешка.
Първоначалните анализи показват, че самолетът е летял на малка височина и със значително по-ниска от необходимата скорост при подхода към летището на Сан Франциско.


Системата за кацане на летището, която е предназначена да води самолетите по пистата за кацане предимно при лоши метеорологични условия Glide Path, е била изключена планово на летището от 1 юли, за което всички са били информирани. Тази система позволява пълен контрол върху кацането на самолета. Самолетът на компанията Asiana Airlines по линията Сеул - Сан Франциско се разби в ясно и спокойно време.


Пилотите са се опитали да прекратят кацането и да минат на втори кръг, но вече е било твърде късно и опашката на самолета се ударила силно в пистата.


Две китайски ученички загинаха, над 180 души пострадаха, много от тях тежко, като шестима от пътниците са в критично състояние. Има версия според съдебния патолог, че едното момиче е починало след като е прегазено от линейка по време на спасителната операция. Тази версия не е официално потвърдена. Все още около 20 души за в болница. Един е парализиран.