Нови правила за шофьорите на камиони и собствениците на транспортни фирми влязоха в сила в САЩ от 1 юли.Основните нови моменти са три: водачите не могат да работят повече от 8 последователни часа, без да вземат 30-минутна почивка, седмичните часове зад волана се намаляват с 15% и не могат да надхвърлят 70 часа, шофьорите ще имат само един 34-часов рестарт на седмица, като всеки трябва да включва два периода от 1 а.м. до 5 а.м.
Според старото правило шофьорите можеха да работят 82 часа в рамките на 7-дневна работна седмица.
Дългоочакваното ново HOS правило, което определя часовете за шофиране на тираджиите, беше обявено в края на 2011 г и бе последвано от серия негативни реакции. Най-голяма критика има към т.нар. рестарт. Тази провизия задължава шофьорите, които карат максималните седмични часове, да почиват поне две нощи между часовете 1 и 5 през нощта, когато техният биологичен часовник изисква сън. Почивката е част от 34-часовото рестарт правило. То позволява на шофьорите да стартират от начало часовника на работната си седмица едва след като са почивали поне 34 последователни часа. Този рестарт може да се направи само веднъж в рамките на 7 дена.
Новото HOS правило променя и значението на „on duty time". Това сега се определя като всяка минута, прекарана в камиона, минус времето, прекарано в спалната кушетка. Друга промяна обаче не разрешава на шофьорите да смятат времето за товарене и разтоварване като "off duty time", освен ако водачът не е напълно освободен от отговорност към камиона.
Компаниите, които разрешават на шофьорите си да надвишават разрешените 11 часа с поне 3, ще отнасят солени глоби от 11 хиляди долара на нарушение, а шофьорите - допълнителни наказания от $2,750. Цялото правило може да прочетете на http://fmcsa.dot.gov/rules-regulations/topics/hos/index.htm
Новита правила се въвеждат, за да се намали броят на катастрофите, причинени от изморени шофьори. Те са причина за инциденти, в които умират между 3000 и 4000 души всяка година в Америка.
