Двама българи от Чикаго направиха нещо, което нито един български екипаж не е правил досега на рали в Америка. 37-годишният пилот Ивайло Драганов и навигаторът му, 39-годишният Владимир Янев, направиха пробив в класирането на регионалния шампионат на Американската Рали Асоциация (ARA). Преди седмица двамата стъпиха на почетната стълбичка, след като завоюваха бронза в Сноу Дрифт Рали в окръг Мортморенси, Атланта, щат Мичиган. За двамата българи и тяхното Субару WRX Вагон

с българския трибагреник на тавана

това бе деветото участие в американския рали шампионат и втори старт в Сноу Дрифт Рали. „Това е най-високото ни постижение. И заради работата на Влади като ко-пилот, и затова, че автомобилът по чудо издържа, а както се казва, бяхме на косъм да отпаднем след удар в 8-ия скоростен етап“, разказа за състезанието Ивайло пред bgnrc.info. Иво е варненец, а Влади е от Добрич. И двамата са фенове на високите скорости и мириса на бензин, по които са запалени още от ралитата Златни и Албена. И Ивайло, и Владимир живеят и работят в Чикаго от години. Иво е тук от 2000 г. Разказва, че няколко месеца след като пристигнал, проучвал да види има ли ралита в района и какви са те. „После започнах да ходя по състезания и да гледам, а през 2012-а се пуснахме с Влади в Леик Супериор Перформанс Рали“, разказва пилотът.

Ивайло и Влади монтират българския трибагреник на тавана на Субаруто

Двамата са доказателство за това, че когато ралитата са твоята страст, няма никакво значение дали си във Варна или в Чикаго, дали си на Рали Албена или на Сноу Дрифт Рали. Ивайло работи в IT сектора, а Владимир е техник по климатизация. Двамата работят по Субаруто в гаража на Иво, където всичко правят за своя сметка. Сноу Дрифт е състезание с трасета само върху лед и сняг. Както го рекламират самите му организатори, това е състезание на „истински пътища и за истински автомобили“.

Механикът на екипажа Панайот Драганов и отборният мениджър Любен Нанев.

Списъкът на участниците тази година е 41 автомобила и в него могат да се открият както Форд Ескорт RS Mk I, така и Форд Фиеста R5, а също и прототипи и дузина варианта на Субару WRX.

Дистанциите са общо 473.05 км

от които скоростните етапи са 196.24. В това състезание има една подробност, която е особено важна – организаторите регистрират постиженията си единствено в минути-секунди-десети, а не часове. По време на състезанието Ивайло и Владимир били изправени пред сериозни препятствия, които обаче не спрели устрема им към финала. При едно от изпитанията двамата летели към един завой, преди да се окажат лице в лице с паркираната в преспите червена задница на екипаж №98. „Бяхме изправени пред брутален инцидент, когато в осмата [отсечка], на един ляв-шестица, колата стъпи върху лед и едвам я удържах в епикса, точно където пък задницата на червеното продрайвско Субару на Еле Барда/Корина Рошка стърчеше в трасето, а екипажът бе вън, но без вдигнатото OK“, обяснява премеждието Ивайло.

Влади му е дал изцяло думата. Като истински навигатор той е оставил „кормилото“ в ръцете на Иво. „Той да разказва, аз си имам друга работа – да чета, а не да гледам пътя!“, коментира Влади. А Ивайло продължава да споделя за препятствията. За него

ситуацията е била „наистина брутална“

но той успява да измъкне екипа. Инцидентите обаче не спират - следват борче, което е отрязано, удар в по-голям пън зад него и като резултат – усуквания и пробит радиатор на белия вагон. После в сервиза екипажът изправя каквото може и слагат нов радиатор. „Който за едната бройка да не стане, но успяхме и излязохме от зоната със закъснение и наказание от 30 сек.“, продължава с перипетиите Иво. А двамата имат още един повод да са горди с успеха в Атланта - по независещи от екипа причини в Сноу Дрифт Рали Драганов/Янев са били без основния си профи-механик Панайот Драгинов и само с тимовия мениджър Любен Нанев.