Въпреки че от десетилетия се смята за лудост да се кара кола "напушен", ново проучване показва, че легализацията на марихуаната на повишава усреднения брой на пътнотранспротните произшествия. Докладът "Marijuana Legalization and Truck Safety: Does the Pineapple Express Damage More Pineapples?," на учени от University of Arkansas, Iowa State University, and the University of Tennessee има за цел да установи "дали легализацията влияе върху честотата на катастрофите с тежки камиони" и изводът е, че "тя не увеличава средната честота на катастрофите". Авторите са анализирали данните за катастрофи с тежки камиони между 2005 и 2019 година. Периодът е избран, за да не се влияе резултатите от изкривяванията по време на пандемията от коронавирус, когато катастрофите бяха по-малко, но по-тежки. След това изследователите просто направиха оценка на положението преди и след датата на въвеждане на легализацията на марихуаната в различни щати. Някои щати показали увеличение на катастрофите, други - намаление, но усреднената тенденция дори била към намаление. Например Върмонт и Вашингтон отбелязали "мащабно намаляване на катастрофите", а Невада - сериозно увеличение в броя им, казва докладът.
Проучването не твърди, че употребата на марихуана е безопасна за шофьорите на тежкотоварни автомобили и се позовава на друго изследване, според което THC - главното активно вещество в растението - намалява способностите на шофьорите при изпълнението на рутинни задачи, като удържането на камиона в правилна позиция на пътя, например. По-ранно проучване обаче е показало, че хората, които са се "напушили" с марихуана, като цяло карат по-бавно, компенсирайки притъпените се реакции и шофьорски качества. Накрая авторите разглеждат и отражението на легализацията на марихуана върху проблема с карането след употреба на алкохол, за който вече е доказано, че води до увеличаване на броя на катастрофите. Оказало се, че когато марихуаната бъде легализирана, много хора, включително някои от най-опасните на пътя млади щофьори, са намалили проблемното си поведение, свързано с пиенето, а вместо това са увеличили употребата на марихуана. Освен това друго проучване, отбелязано от авторите, е показало, че шофьорите на камиони клонят повече към употреба на кокаин, отколкото на марихуана, което поставя въпроса: колко голям проблем за бранша е всъщност марихуаната? Картината обаче се усложнява ако се вземе предвид употребата на производни на марихуаната или лечението на болки с опиати, които са още по-силно пристрастяващи. Освен това повечето от водачите на камиони изобщо не употребяват канабис. Според авторите познанието за ефекта от легализацията на марихуаната дава възможност да се направи сравнение с други регулации, като например на бързото каране. Високата скорост води до по-голяма енергия при удар, така че "бързаците са по-опасни колкото по-бързо карат". Това се отразява на тежестта на катастрофите и вероятно в броя им. Ако употребилите марихуана умишлено карат по-бавно поради осъзнатите опасения, че са дрогирани, това може да обясни защо катастрофите не зачестяват при тях и да изтъкне някои интересни аспекти, за които си струва да се потърси повече информация.
