Столичният общински съвет не обявява война на тротинетките. В София има над 2000 електрически тротинетки. Те са екологичен, бърз транспорт, който намалява трафика и създава удобство и категорично не краде пътниците на градския транспорт.
Това каза Георги Георгиев, председателят на СОС, след като съветът прие ограничения за електрическите тротинетки в столицата.
Той съобщи, че ограничението от 25 км/ч ще важи за всички тротинетки под наем и за личните такива.
"Личните нямат никаква регистрация. Ние не знаем колко е техният брой официално", добави той.
Георгиев съобщи още, че е абсолютно забранено движението с тротинетки в парка. Разрешено е само да се бутат в парка, като скоростта следва да бъде не по-висока от 5 км/ч. Следващата забрана е за паркиране на широки градски пространства, което включва входове на сгради, детски площадки и др.
По закон и сега паркирането на тротинетки на тротоарите е забранено, затова спазването на правило ще се разчита на самосъзнанието на гражданите. Санкциите за нарушителите са в размер на 50 лв. и важат за всички граждани, включително и за онези, които притежават лични тротинетки.
Прочети още
От 500 до 1000 лв. е размерът на глобите за фирмите, ако се установи, че не са въвели ограничението и тяхна тротинетка се кара с над 25 км/ч. или е паркирана неправилно.
Фирмите, които предоставят тротинетки са длъжни, ако те са разхвърляни безразборно, да ги приберат в рамките на 4 часа. За непремахването на разхвърляни тротинетки в рамките на тези 4 часа глобата за фирмите е от 300 до 500 лв.
Промените следва да влязат в сила до месец, като преди това следва да бъдат гласувани от СОС, което ще се случи в началото на юли.
По-късно от Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ) изпратиха прессъобщение с позиция по въпроса.
"Тротинетките и колелата са пряко решение на повечето проблеми на големите градове - задръствания, мръсен въздух, липса на паркоместа. И едновременно с това те са много по-безопасни от автомобилите. Това ги прави естествен съюзник на всяка градска управа.
Ние приветстваме стремежа на Столичния общински съвет да работи за повишаване безопасността на гражданите, но притеснението ни е, че ограничаването на карането през парковете и други пешеходни зони, без предоставяне на алтернативи, ще принуди много водачи на тротинетки да се върнат към колите, което ще бъде много по-голям риск за повишаване на инцидентите и за по-сериозни катастрофи“, посочи Владислав Стоицов, председател на Управителния съвет на БАЕМ.
