Само преди дни, на 15 октомври, президентът на Съединените американски щати Барак Обама подписа закон, според който проблемите със съня при шофьорите на камиони вече ще бъдат регулирани по-стриктно.
Досега държавната автомобилна инспекция по безопасността на пътищата разчиташе само на мнението на лекари, за да установят кои шофьори имат склонност към заспиване зад волана по време на път.
Така нареченото заболяване сънна апнея представлява тежко сънно разстройство, което настъпва при нарушение на дишането по време на сън. Хората с нелекувана сънна апнея спират да дишат многократно по време на сън, понякога стотици пъти. Това означава, че мозъкът и останалата част от тялото не си набавят достатъчно количество кислород.
Сред основните рискови фактори на болестта са наднорменото тегло и пола, като най-много се проявява при мъжете над 40 години.
BG VOICE провери, че новият закон ще засегне най-много шофьорите с наднормено тегло. Експертите смятат, че сънната апнея се проявява точно при такива водачи.
Транспортните компании, които нямат собствена програма за проверка на шофьорите, преди да бъдат наети на работа, ще трябва да разчитат на мнението на лекарите и на новия закон.
Те трябва да изследват всички водачи на тежкотоварни камиони за сънна апнея. Това обаче обърква не само собствениците, но и самите шофьори, които трябва да си направят още едно изследване при кандидатстване на работа.
Николай Семерджиев, който кара камион от 4 години, смята, че наднорменото тегло пречи. „Да, одобрявам този закон. Трябва да се въведе това нещо, защото има доста такива хора с наднормено тегло, които карат. Трябва да има изследвания - когато шофьор седне зад волана, да е в добро състояние", каза Семерджиев.
Според здравните експерти шофьорите, които страдат от сънна апнея, са непълноценни през деня и зад волана.
Людмил Генов е ветеран в областта. Той кара камион от 13 години и никога не си е позволявал да заспи зад волана. „Да, бързаме да доставим товара навреме, но понякога това, което ти казва тялото, е по-важно от сроковете, които гониш. С това ново изискване ни се натрупват много работи на главата. От една гледна точка е добре, защото трябва да сме изправни на пътя", споделя Людмил.
Той смята, че водачите, които страдат от наднормено тегло, са прекалено много. „По трък стоповете могат да се видят почти само дебели шофьори."
Според данни на американската асоциация на тежкотоварните превозвачи законът ще струва на компаниите повече от 1 милиарада долара на година. Изследванията на близо 3 милиона водачи на тирове струват много, но според конгресмени ще предотвратят катастрофите на пътя.
