Разходите за транспортиране на стоки с морски контейнери са се увеличили толкова много, че групата Coca-Cola Co. е прибягнала до кораби, които обикновено се използват за транспортиране на промишлени суровини, съобщава Bloomberg. В нормални времена Coca-Cola транспортира материали по целия свят в същите транспортни контейнери, които се използват за транспортиране на всичко - от играчки до велосипеди. Въпреки това, като се има предвид, че транспортният капацитет е под натиск, Coca-Cola избра да използва така наречените „превозвачи на насипни товари“, които се използват от търговците на стоки за транспортиране на продукти като въглища и желязна руда, съобщи Алън Смит, директор по покупките на Coca-Cola, в публикация в LinkedIn. „Когато не можете да получите контейнери или пространство поради настоящата криза с корабоплаването, тогава трябваше да мислим нестандартно“, каза Алън Смит. Основното предимство на използването на контейнери е, че те са неразделна част от веригата на доставки, която може ефективно да транспортира стоки от мястото, където са произведени, до мястото, където се използват. Товарните кораби са по-евтини, но по-малко удобни, защото стоките трябва да стигат до пристанището и от едно пристанище до друго. За да добиете представа за трудностите, пред които е изправена Coca-Cola и други мултинационални компании, контейнер, който в момента превозва стоки от Шанхай до Ротердам, струва 14 558 долара според Drewry Shipping. Цените се повишиха тази година до най-високото ниво от десетилетия. Ситуацията на пазара на морски контейнери е толкова напрегната, че дори имаше някои искания някои превозвачи на товари да транспортират контейнери на палубите на своите товарни кораби. За съжаление на компаниите за наемане на кораби, тарифите за превоз на насипни товари също започнаха експлозивно да се увеличават. Балтийският сух индекс, показател за цената на наемането на товарни кораби, се повиши до 5409 пункта във вторник, което е най-високото ниво за 13 години според Лондонската балтийска борса. Ако тази тенденция продължи и някои анализатори казват, че ще се случи, решението, намерено от някои компании за заобикаляне на контейнерната криза, може да загуби своята привлекателност.
