Дългите опашки причиняват проблеми за водачите, околната среда и единния пазар на Европейския съюз (ЕС). Преминаването на граничните контролно-пропускателни пунктове за товарен транспорт трябва да бъде гладко и ефикасно. Необходимо е пълноправно членство в Шенген на Румъния и България през 2024 г.
За това призова Европейският парламент (ЕП) Съвета на ЕС в предложение за резолюция, прието с вдигане на ръка в сряда.
Призивът им идва дни, след като България и Румъния влязоха в Шенгенското пространство по въздух и вода. Двете държави станаха членки в края на 2023 г. след дългогодишни усилия. Последната страна, която налагаше вето на решението, беше Австрия. Тя се съгласи да го премахне, при условие че сухопътните граници бъдат отворени на по-късен етап.
ЕП призовава Съвета на ЕС да вземе решението за сухопътен Шенген на България и Румъния до средата на 2024 г.
В резолюцията си евродепутатите посочват, че поради различни фактори, включително недостатъчен технически капацитет, недостиг на персонал и продължителни проверки на товарите, стотици камиони се задържат всеки ден по вътрешните граници на ЕС.
Гладкото и ефикасно преминаване на камионите трябва да се гарантира с конкретни мерки, казват евродепутатите.
Те искат обвързващи законодателни мерки за създаване на стандарт за целия ЕС от средно една минута за обработка на камионите на граничните контролно-пропускателни пунктове в рамките на ЕС.
Предлагат законодателство, което да позволи на шофьорите на камиони да използват по-малки гранични пунктове, когато основните артерии са затворени.
