55 000 шофьори с отнети книжки ще получат отново правото да шофират, след като губеранторът на Илинойс Прицкер подписа заповед в петък, че прекратява практиката на отнемане на свидетелства за управление на МПС заради неплатени такси за паркинг. Законът, известен като License to Work Act, влиза в сила през юли. “Десетки хиляди жители на Илинойс губят книжките си всяка година заради причини, нямащи нищо общо със способността им да шофират”, заяви Прицкер. “Ако живеете под или около линията на бедност и трябва да избирате между неплатената такса за паркинг и лекарство за детето си или храна за семейството, добре, това не е избор.” Новата заповед спира отнемането на книжки за редица нарушения, които не са свързани с движението по пътищата, включително неплатен паркинг. Досега книжката се отнемаше при 10 неплатени такси. Заповедта в петък сложи край на тригодишните усилия на екип от адвокати, които осорваха това ограничаване на бедните жители  от правото им да шофират, което ги затруднява по много начини, включително и да отидат на работа. Проблемът се разрастна след разследване през февруари 2018 г. от ProPublica Илинойс, когато беше установено, че практиките за продажба на билети в Чикаго и събирането на дългове непропорционално вредят на бедните автомобилисти, изпращайки хиляди от тях в несъстоятелност. Подаването на документи за фалит беше по-достъпно, установи ProPublica Илинойс, отколкото да се регистрирате за обременителни планове за плащане на билети. Фалитът също така позволява на автомобилистите да възстановят книжките си и да си върнат притежанието на задържаните превозни средства. В последващ анализ ProPublica Илинойс установява, че отнемането на книжки заради дългове за такси, непропорционално е засегнало автомобилистите в голяма част от бедните предградия на Чикаго. По-късно ProPublica Илинойс си сътрудничи с WBEZ Чикаго и откри различни проблеми, включително географски различия и дублиращи билети, обвързани с нарушение за превозни средства, на които липсваше градски стикер. Щатският сенатор Омар Акино каза, че докладът „хвърля светлината върху това, как за съжаление е имало някои практики в нашият собствен щат, които би трябвало да ни притесняват.“ Кметът на Чикаго Лори Лайтфут, който предприе кампания за прекратяване на регресивната система на глоби и такси в града, вече въведе редица реформи, включително облекчаване на дълга, намаляване на някои санкции, промяна на плащане на плащания и прекратяване на практиката да се иска отнемане на шофьорски книжки за неплатени такси.