До края на годината автомобилният производител „Тесла“ ще може да направи колите си напълно автономни. Това обяви основателят на компанията Илон Мъск. Много близо сме до постигането на основните критерии на автономност (ниво 5), която не изисква
никакво участие на водача
каза той. Сегашният автопилот на „Тесла“, ниво 2, изисква водачът да бъде нащрек и готов да действа, с ръце на волана. Но бъдеща актуализация на софтуера може да активира автономия на пето ниво в автомобилите - без да има нужда от нов хардуер, каза Мъск. „Изключително съм уверен, че ниво 5 или по същество „пълна автономия“ ще се случи и мисля, че ще се случи много бързо“, каза Мъск по време на видеосъобщение при откриването на годишната Световна конференция за изкуствен интелект (WAIC) в Шанхай. „Оставам уверен, че тази година ще имаме основната функционалност за автономия на ниво 5.“ [su_image_carousel source="media: 175413,175412,175411,175410" crop="none" align="center" dots="no" autoplay="0"] Автопроизводителите и технологичните компании, включително „Алфабет“ и „Юбър“, инвестират милиарди в индустрията за автономно шофиране. Запознати с индустрията обаче заявиха, че ще отнеме време технологията да бъде подготвена и обществеността да се довери напълно на автономните превозни средства. „Тесла“ също разработва нови системи за охлаждане, за да даде възможност за използването на по-модерни компютри в автомобилите, каза Мъск. „Тесла“ стана най-скъпият автомобилен производител, след като акциите й скочиха до рекордни високи стойности, а пазарната капитализация изпревари тази на бившия номер едно „Тойота“.
Много малки проблеми?
Компанията няма „фундаментални“ проблеми с автономията от пето ниво, а много малки проблеми, заяви Мъск. „Предизвикателството е да разрешим всички онези малки проблеми и да обединим цялата система.“ Според анализатора на IHS Markit Тим Уркхарт автономното шофиране на ниво 5 е „свещеният граал“ на индустрията. „Това е обикновеното смело изказване от страна на Мъск“, каза той пред BBС. „Дори и „Тесла“ да може надеждно да внедри технологията в производството, регулаторната среда на всички основни пазари изостава, така че просто не е позволено да използвате напълно автономни превозни средства на пътя.“ Някои потребители на „Тесла“ вече злоупотребяват с настоящата технология, смята Уркхарт. „Винаги съм поставял леко под съмнение името на системата. Фактът, че се нарича „Автопилот“, когато е само система от второ ниво, е проблематичен.“ „Няма основни изисквания за автономия на ниво 5 - това трябва да бъде абсолютно непробиваема, глупако-устойчива система, която трябва да се тества в реална среда до безкрай“, каза той.
