Според ново проучване на Международния съвет за чист транспорт (ICCT) САЩ изостават от Китай и Европа що се отнася до производството и разпространението на електрически превозни средства, като разликата в темпа на развитие между страните нараства от 2017 до 2020 г., съобщава CNBC. Проучването сочи, че светът е произвел над 10 млн. електромобила между 2010 г. и 2020 г. В края на 2017 г. американските автомобилни концерни представляват 20% от световното производство. До 2020 г. техният дял се е свил до 18%, докато делът на Европа и Китай нараства. ICCT посочва, че правителствените политики, насърчаващи електромобилите, са отговорни за тази растяща разлика.

Прочети още

„Ръст в производството на електрически превозни средства е отчетен там, където има силни национални политики, целящи да стимулират пазара“, заяви Ник Лутси, програмен директор в ICCT. „Стотици милиарди долари са на масата, а САЩ дори не са си направили труда да си вземат стол за нея“, добавя той. В периода 2010 г. до 2020 г. Китай е най-големият производител на електромобили в географско отношение и представлява около 44% от произведените електрически превозни средства, с около 4,6 милиона броя както по отношение на производството, така и при продажбите. Европа стои зад 25% от произведените електрически превозни средства в света от 2010 до 2020 г., което се равнява на 2,6 милиона произведени електромобила и 3,2 млн. продадени такива. Това превръща региона в нетен вносител. През 2020 г. американските автомобилни концерни са успели да произведат най-малко 450 000 електромобила, като Tesla е отговорна за около 85% от тях. Годишният износ на електрически коли от САЩ през същата година надхвърля 215 000 автомобила, като страната е първа в това отношение в глобален мащаб. По-силното търсене на електромобили отвъд граница в сравнение със САЩ принуждава производителите като Tesla да обособят представителства в съответните страни и да изграждат фабрики, които да са близо до клиентите. Електромобилите, в това число и хибридите, представляват едва 2,3% от продажбите на нови автомобили в САЩ през 2020 г. Междувременно в Европа техният дял достига 10%, а в Китай – 6 на сто. По-големият интерес към електромобилите извън САЩ стимулира концерните да изграждат повече заводи там, което допълнително ощетява американския пазар и икономика, отбелязва проучването на ICCT. Планът на Volkswagen за стимулиране на електрификацията включва изграждането на редица заводи в Европа и Китай. В същото време концернът не предвижда създаването на такива съоръжения в САЩ. Само два от общо 44-те завода за сглобяване на автомобили в САЩ са били модифицирани да произвеждат електромобили през 2020 г., изтъкват от ICCT. General Motors планира три фабрики да бъдат преоборудвани за изграждането на електрически превозни средства през тази година, докато Tesla и Lucid Motors строят по един изцяло нов завод. Въз основа на плановете на компаниите в САЩ до 2025 г. едва седем завода ще са пригодени да изграждат електромобили. Политиките, „фокусирани върху прехода към превозни средства с нулеви емисии“, или липсата на такива, стоят зад тези глобални тенденции, заключват от ICCT. В Европа автомобилните производители са представили десетки нови електрически модели като значително са увеличили обема на произведените електрическите автомобили. В Китай както „политиките за търсене, така и за предлагането“ спомагат за по-голямо производство и налагането на електрически превозни средства, установява проучването. Междувременно в САЩ някои стандарти за ефективността на превозните средства бяха отменени при бившия президент Доналд Тръмп. В същото време федералните стимули за закупуване на електрически превозни средства започнаха постепенно да се премахват за автомобилните производители с най-голям обем на продажбите, като Tesla и GM. Новият инфраструктурен план на САЩ включва 15 милиарда долара за инфраструктура за електрически автомобили - част от предишното предложение на президента Джо Байдън да похарчи 174 милиарда долара за стимулиране на пазара на електромобили.