Електрическите автомобили в София вече разполагат със специални зелени регистрационни номера. Целта е този вид превозни средства да бъдат по-лесно разпознаваеми от останалите, при които има двигател с вътрешно горене. Как ще изглеждат номерата на електромобилите? Новите регистрационни номера с изписани в зелено знаци ще имат задължителните реквизити както и останалите – знамето на ЕС и съкращението "BG". При номерата на автомобилите ще има 8 знака, първите два няма да са буквени съкращения на областен град, а съкращението ЕА (електрически автомобил), последвани от 4-цифрен номер и още два буквени знака. При мотоциклетите общият брой на всички символи ще е с 1 по-малко, те ще започват със съкращението ЕМ (електрически мотоциклет/мотопед), 4-цифрен номер и буква. Важно уточнение е, че собствениците на електрически моторни превозни средства, които вече са ги регистрирали и са им поставени обикновени регистрационни номера, не е нужно да ги подменят със зелени. Ако имат желанието, те биха могли да го сторят, но изцяло доброволно. Друг важен момент, е че зелени номера няма да се поставят на хибридни автомобили. Електромобилите в България - все още рядък вид, който обаче набира популярност Електрическите автомобили са все още скъпо возило за българския стандарт, но към 1 юли 2022 г. изцяло електрическите леки коли у нас са 4614 - почти 82% повече в сравнение с предишни години. Да видиш "електричка" се случва по-често в големите градове - София, Пловдив, Бургас. Поддържането на подобен съвременен автомобил носи своите допълнителни разходи, но през последните години се очертават и ясни позитивни аргументи за притежанието на такава кола.

Прочети още

В синхрон с европейската практика и в България шофьорите на електрически автомобили се радват на данъчни облекчения. Справка в сайта на финансовото министерство показва, че освободени от данъчно облагане превозни средства са "електрическите автомобили, мотоциклети и мотопеди, както и електрическите превозни средства категории L5е, L6е и L7е, определени в чл. 4 от Регламент (ЕС) № 168/2013". С това обаче позитивите от покупка на електрически автомобил не приключват, защото шофирайки такъв, вие вече може да паркирате на платените зони в различни градове безплатно. В София, Варна и Бургас електромобилът е освободен от определени градски такси.

Прочети още

На територията на Столична община от предимството могат да се ползват собствениците на изцяло електрическите превозни средства, електрически превозни средства с горивна клетка  и двуколесни пътни превозни средства. Във Варна собственците на електромобили имат привилегията да паркират без да плащат в синята зона. Безплатно паркиране в цялата синя и зелена зона за електромобили е въведено в община Бургас. Могат да го ползват всички собственици, чиито автомобили са с изцяло електрическо захранване и нямат двигател с вътрешно горене, което изключва хибридите. Те трябва да подадат заявление в община Бургас и срещу талон и лична карта получават стикер за безплатно паркиране. В Пловдив на определени места е разрешено безплатното паркиране в зона, но за срок от 3 часа. В Русе е безплатно навсякъде, а в Монтанско например такава наредба изобщо не съществува. Тоест, нормативната уредба за паркиране на електромобили все още не е еднаква навсякъде, което се дължи на липсата на  хармонизирана стандартизация, която да се радва на голямо национално покритие. Субсидията, на която България още не се радва В началото на годината се говореше активно за възможностите България да влезе в клуба на редица държави-членки на ЕС, които базират част от екологичните си политики на субсидии, които се предоставят безвъзмездно на онези, които искат да си купят електромобил. Избухването на войната в Украйна и редица други фактори оставиха идеята встрани от фокуса на българските екологични политики и така първоначалните слухове за държавна помощ от 12 000 лева все още не са интегрирани. Така само седем от всички страни в Европейския съюз (ЕС) не предлагат субсидии при закупуване на електрическо превозно средство, в това число и България. Дори държави от Източна и Югоизточна Европа като Полша, Хърватия, Румъния и Словакия, вече предоставят щедри държавни помощи. На този фон началникът на кабинета на екологичния министър от коалиционното правителство на Кирил Петков смело заяви, че има амбиции броят на електромобилите да нарастне от над 4 000 до 30 000 до 2026-а година. Индустрия за милиарди  В края на октомври представители на властите на САЩ и Европейския съюз (ЕС) създадоха работна група, за да обсъдят новото американско законодателство, за което европейците се опасяват, че ще дискриминира чуждестранните производители на електрически автомобили, тъй като поставя строги условия относно произхода на техните батерии и други компоненти. Редица автомобилни концерни от Германия до Южна Корея изразиха своето недоволство относно регулациите, включени в Закона за намаляване на инфлацията, подписан от президента на САЩ Джо Байдън през август, на стойност 430 млрд. долара. Новите разпоредби целят да превърнат САЩ в глобален лидер на пазара на електромобили и да ограничат влиянието на Китай в световните вериги на доставки, особено при суровините, необходими за производството на батерии и екологични превозни средства.