Самолетната катастрофа с Boeing 737 MAX 8 в Етиопия причини смъртта на всички 157 души на борда. И докато тече разследването, мнозина се питат дали е безопасно да се лети на новия самолет, след като през октомври същият модел катастрофира със 189 души на борда над Яванско море. Също при ясно небе.
Две от най-големите американски авиокомпании – American и Southwest, продължават да използват всекидневно модела, а някои други ги приземиха, докато текат разследванията.
Boeing 737 MAX е последната версия на най-продавания в света пътнически самолет на американския конструктор.
След успешен първи полет през януари 2016 година четвъртото поколение 737 преди две години започна да бъде доставян. Той е предназначен за полети на къси и средни разстояния.
Към края на януари са доставени 350 броя от новия модел от общо 5,011 поръчки към Boeing.
След първата катастрофа със 737 MAX на Lion Air през 2018 година възникнаха въпроси за липсата на информация сред авиокомпаниите и пилотите за новата система против рязък спад на подемната сила, към която разследващите са насочили вниманието.
Екип от американски авиационни специалисти вече е на мястото, където се разби самолетът на авиокомпания "Етиопиън еърлайнс".
В изявление Федералното управление на авиацията (FAA) съобщи, че негови експерти са на мястото на катастрофата близо до етиопската столица заедно с представители на националния съвет за безопасност на транспорта.
Те са се присъединили към разследване на етиопските власти, в което участват също представители на съседна Кения и други страни, както и на компанията Boeing.
Новият самолет Boeing 737 MAX 8 падна в неделя шест минути след излитането си от летището в Адис Абеба при ясно време.
Очевидец на катастрофата каза, че преди самолетът да се разбие на земята, от задния му край излизал дим. Човекът каза, че машината се завъртяла два пъти, преди да се разбие и да избухне
САЩ ще задължат Boeing да извърши модификации
на моделите си 737 MAX 8 и 737 MAX 9, но няма да забранят използването на тези самолети за разлика от страни като Китай. Управлението на авиацията поиска от производителя на самолетите да извърши промени "най-късно през април" в софтуера и в автоматизираната система за контрол, наречена MCAS, която насочва носа на самолета надолу, ако има опасност той да изгуби скорост. Boeing трябва също да осъвремени ръководството за пилоти. "Ако установим проблем, засягащ сигурността, Управлението ще вземе незабавни адекватни мерки", заяви транспортният регулатор. Междувременно след Индонезия, Етиопия, Южна Корея и Китай все повече страни и авиокомпании спират полетите със самолети 737 MAX 8. Сред тях са южноафриканската "Комеър", мексиканската "Аеромексико" и бразилската "Гол". Пилотите на аржентинската компания "Аеролинеас Архентинас" отказаха да летят на тези машини, докато не получат гаранции за безопасността им, а Сингапур забрани достъпа им до въздушното си пространство. Великобритания също обяви, че спира полетите с този тип самолети. На този фон шефът на Boeing заяви, че е убеден в сигурността на самолетите 737 Max. В САЩ обаче две от най-големите авиокомпании продължават да използват всекидневно MAX8 за полетите си. American Airlines имат 24 броя от този модел и засега оттам казват, че нямат намерение да ги приземяват. В изявление от компанията поднасят своите съболезнования на семействата на жертвите от катастрофата в Етиопия, но твърдят, че са напълно убедени в самолетите и екипажите си. Southwest Airlines притежава 34 такива летателни апарата и също изрази увереност в сигурността на всичките си 750 самолета, произведени от Boeing. Друга авиокомпания, която се ползва често от българите в САЩ и която притежава 18 737 MAX 8, е нискотарифната Norwegian Airlines. Тя също продължава да лети с тях, но оттам обявиха, че следят препоръките на властите. TUI, Fiji Airways, Icelandair, Flydubai, WestJet, GOL Linhas Aéreas също имат самолети от този модел и продължават да ги използват.
