Федералните пътни власти издадоха списък с 10 нови задачи за 2015 година, четири от които тясно свързани с транспортните превозвачи. Властите ще следят изкъсо за така наречените фирми хамелеони, които веднъж затворени от министерството на транспорта, отново са на пазара в различен вид. Но всъщност що е то превозвач хамелеон? Компания, която е регистрирана наново след лош рейтинг на безопастност или затваряне поради неспазване на закона.
Подобни "възкръснали" компании има и сред българските превозвачи. Практиката е в новата фирма да се използват същото оборудване и същите шофьори отпреди, което често е причина за инциденти. Според Наталия Стоянова, която е специалист по безопастност на пътя, много от фирмите подценяват рисковете, когато прибягват към отваряне на фирмата наново. "Хората наистинa си мислят, че отваряйки си нова фирма, всичко, което се е случило преди, изчезва и всички глоби вече няма нужда да ги плащаме... Но реално това вече не е така." Властите имат пълна информация за миналото на едно превозно средство или шофьор благодарение на системата PRISM. Тя съществува от 2009 година, но чак сега започва да действа с пълна сила. Освен това обменя информация с данъчните служби и застрахователните компании, което разширява базата данни максимално, за да се намерят "хамелеоните". „Властите отдавна са по петите на подобни фирми, казва Наталия Стоянова. - Аз бих ги посъветвала, дори фирмата да има 2-3-5 камиона, задължително да имат safety директор." Само от началото на 2015 година при проверка на министерството на транспорта са намерени 56 компании с нарушения, поставени на така наречения conditional, или незадоволителен рейтинг, а други 7 са затворени. Но това е малка тревога в сравнение с последствията след фатален инцидент, особено ако се докаже, че фирмата е съществувала и преди и не е покривала изискванията. Това е причината сенатор Чарлз Шумър да поиска по-строги санкции за превозвачите. "Те наистина трябва да проверяват кой стои зад името."
Изказването му е провокирано от катастрофа, при която камион се врязал в заведение за хранене в щата Ню Йорк през юни м.г. Тогава умира млада жена, която била на работа зад бара. "Същите шофьори, същите камиони, същите собственици! Трябва да се проверяват по-обстойно и да се предотврати това! И чак след това да вземат нов лиценз!" Само през 2010 година повече от хиляда и сто компании са се регистрирали наново след инциденти или неуспех да покрият изискванията към тях. 18 процента от тези компании имат фатални инциденти в историята си. Като в случая с компанията "Range Transportation", собственост на Форест Рангелов, която след затварянето си през 2009-а "възкръсва", а неин шофьор заспива зад волана и убива свой колега, спрял да смени гума. В показанията си Рангелов признава, че фирмата му е имала проблем и ако не я е регистрирал наново, "никога нямало да мине теста".
