Новият министър на транспорта Николай Събев обяви, че уволненията в БДЖ не са направени самоцелно, само за да бъдат назначени "наши хора".
Той обясни, че освобождаването управителя на БДЖ-Пътнически превози Любен Нанов e следствие на работата на служебния министър Христо Алексиев.
"Разгледахме резултатите и данните, които той ни представи, и трябваше да вземем решение да започнем промяната в БДЖ. Ръководители, чиито ведомства са с лоши финансови резултати и качество на управление, не бива да чакат да им поискат оставката", каза Събев пред БНТ.
Според него лошото състояние на мотрисите и вагоните е един от мотивите.
"Министър Алексиев вече беше подал нужните документи в органите, които ще разследват този случай. В момента тече разследване, но нарушенията са очевидни. Започваме работа с две предприятия, които са във фактически фалит. За да стане промяната, първо трябва да се направи промяна в ръководството. Човекът който в момента е управител на пътнически превози е временно на поста - докато обявим конкурс. В момента подготвяме условията за конкурса. Ние искаме да видим хора, които са годни за работа и имат желание да правят реформа. Самият аз нямам фаворит за поста, не разчиствам път за никого", добави Събев.
Той заяви, че все още не знае как ще завърши годината БДЖ, тъй като няма окончателните данни. Събев обеща, че ще последват и други оставки.
"Става въпрос за това, че ръководители, които имат лошо качество и лоши финансови резултати, те просто не са ръководители. Така че това е естествено", обясни Събев.
Транспортният министър обаче добави, че ако има само промени в ръководните позиции, това не е реформа, а кадрова промяна.
"Реформата е че имаме цел - транспортната система на България да бъде ефективна, хората да са доволни като потребители. Не си отиват едни хора, за да дойдат наши хора, и това е важно да декларирам още отсега. Моля ви, медиите да наблюдавате действията ни, за да видите дали ще е така. Не държим хората, с които ще работим да са от определена партия или организация, а да са годни и да имат квалификация, опит, качества за промяната и не на последно място да са решени на реформата. Аз сам няма да направя реформа, ако нямам силен екип и съмишленици", каза още Събев.
"Основният проблем на БДЖ е, че не можем да направим силна оферта към потребителите - те в момента са социално слаби, пенсионери. А българинът като цяло ползва колата си. Визията е да предложим такива условия на българина да пътува, че те да търси този вид транспорт", каза той.
