Американски следователи по безопасността съобщиха във вторник, че пилотът на хеликоптера, с който загина баскетболната звезда Коби Брайънт е полетял през облаците миналата година в очевидно нарушение на федералните стандарти и вероятно е бил дезориентиран точно преди хеликоптерът да катастрофира. При катастрофата загинаха Брайънт, дъщеря му Джиана и още седем души. Робърт Сумвалт, председател на Националния съвет за безопасност на транспорта, каза, че пилотът Ара Зобаян е осъществявал полет при визуални правила за полет, което означава, че е трябвало да може да вижда къде отива. Той се е изкачил рязко, и едва не се пробил през облаците, след което хеликоптерът Sikorsky S-76 рязко се наклонил и се разбил в хълмовете в Южна Калифорния, убивайки всички на борда. Хеликоптерът не е имал черни кутии. Сн.: АП/БТА Сн.: АП/БТА Разкритията по време на изслушване за обявяване на вероятната причина или причини за катастрофата последваха множество посочвания на виновни. Вдовицата на Брайънт обвини пилота. Тя и роднини на останалите жертви също са подвели под отговорност компаниите, които са били собственици и експлоататори на хеликоптера. Братът на пилота не обвини Брайънт, но каза, че знае за рисковете от летенето. Хеликоптерните компании заявиха, че мъгливото време, преди машината да се разбие в земята, е дело на Бог и обвиняват ръководителите на въздушния трафик. Федералното изслушване се съсредоточи върху дългоочакваната вероятна причина или причини за трагедията, която отприщи световната скръб за пенсионираната баскетболна звезда. „Мисля, че целият свят гледа, защото това е Коби“, каза Ед Колман, професор по аеронавигация в университета „Ембри-Ридъл“ и експерт по науката за безопасност на въздухоплавателните средства.

Прочети още

Брайънт, 13-годишната му дъщеря Джиана и още шест пътници летяха от Ориндж Каунти за младежки баскетболен турнир в спортната му академия „Мамба“ в окръг Вентура на 26 януари 2020 г., когато хеликоптерът навлезе в гъста мъгла над долината в Сан Фернандо на север от Лос Анджелис. Пилотът Ара Зобаян се изкачи рязко и едва не проби облаците, когато хеликоптерът Sikorsky S-76 рязко се наклони и се разби в хълмовете Калабасас отдолу, убивайки всичките девет души на борда, преди пламъци да обхванат останките. Не е имало следи от механична повреда и се смята, че катастрофата е инцидент, заяви по-рано Националният съвет за безопасност на транспорта. Бордът във вторник вероятно ще даде необвързващи препоръки за предотвратяване на бъдещи катастрофи. NTSB е независима федерална агенция, която разследва катастрофи, свързани с транспорта, но няма правомощия за прилагане. Той изпраща предложения до агенции като Федералната авиационна администрация или бреговата охрана, които многократно са отхвърляли някои препоръки за безопасност на борда след други бедствия. Една от възможните препоръки след разследването на катастрофата, която уби Брайънт, може да бъде хеликоптерите да разполагат със системи за информиране и предупреждение за терена, устройства, които сигнализират, когато самолетите са в опасност от катастрофа.

Прочети още

Хеликоптерът, в който летеше Брайънт, не е имал системата, която NTSB препоръча като задължителна за хеликоптери. Президентът и главен изпълнителен директор Джеймс Виола заяви в изявление, че поставянето на специално оборудване за цялата индустрия ще бъде „неефективно“ и „потенциално опасно“. Въпреки че Зобаян летеше на ниска височина в хълмиста зона, предупредителната система може би не би предотвратила катастрофата, каза Колман. Пресеченият терен би могъл да задейства алармата „постоянно да се включва“ и да разсейва пилота или да го подтиква да намали силата на звука на алармата или да я игнорира.