Парашутната мишена може да е станала причината за катастрофата на изтребителя МиГ-29 над Черно море, при която загина майор Валентин Терзиев. Това е една от версиите, които проверяват разследващите, съобщи бившият министър на отбраната Красимир Каракачанов. Той обаче категорично отхвърли пропуски при поддръжката на самолетите да са станали причина за инцидента. Парашутните светещи мишени, предназначени за обучение в стрелба с ракети въздух-въздух, се произвеждат в казанлъшкото предприятие 'НИТИ", съобщи bTV. Част от компонентите се правят в друг казанлъшки завод - "Вертекс". Единичната цена е 19 500 лв.
По информация на bTV тече проверка дали устройствата по някакъв начин може да са допринесли за инцидента. Чака се становището на висококвалифицирани експерти. Един от договорите, подписан от предишното Министерство на отбраната, е за 7 парашутни мишени на стойност близо 140 хил. лв. При получаването на подобно оборудване експертите на ведомството трябва да се уверят, че всичко е изправно. След това отговорността за качеството е в техни ръце. "До момента, в който бях министър, не е докладвано за неизпълнение на служебни задължения или немарливо изпълнение на служебните задължения", отговори бившият министър на отбраната Красимир Каракачанов. Кога и как изтребителят на майор Валентин Терзиев е бил ремонтиран и поддържан, за разследващите вече е ясно от техническата документация. "Ако се налага някои от двигателите отиват за ремонт в Русия към МиГ. На другите - ресурсът им се удължава тук", обясни Каракачанов. И във военната, и в гражданската авиация всичко е тренирано - дори непредвидените ситуации. Затова според бившият директор на "Авиоотряд 28" Цвятко Луканов, независимо какво ще покаже разследването, основният проблем в авиацията остава недостатъчният брой летателни часове. "Не може момчета с 22-23 години служба - с 600 часа нальот. Това е по 23 часа на година или три часа на месец", уточни Луканов. Нито един изтребител не може да излети, без да се изпълнят процедурите, а по веригата има много хора. Експертите не допускат пропуск в това. Велико Киряков е бил ръководител на авиобаза Узунджово до 1990 г. и има 30 години стаж във военната авиация. Пред bTV той допусна, че ниската височина, на която е бил пилотът при поразяване на целта, може да се окаже ключова при разследването.
