Готови или не, шофьорите на камиони ще трябва да спазват нови правила за часовете зад волана (HOS). Те влизат в края на септември. Федералната администрация за безопасност на транспорта при камионите (FMCSA) въведе окончателното правило за HOS на 14 май 2020 г. с дата на въвеждане 29 септември 2020 г. Промените засягат въпросите как може да се взима 30 минутната почивка, колко часа на ден могат да карат шофьорите при лошо време, как да си взимат голямата почивка от 10 часа и от какви облекчения могат да се ползват шофьорите на къси разстояния. Разпоредбата за 30-минутна почивка ще бъде модифицирана, за да изисква шофьорите да почиват след осмия час каране (driving). Така те няма да включват в тези 8 часа времето за диспечване или инспекцията на камиона преди отиване за взимане на товара (on-duty). Не е задължително осемте часа да са непрекъснато каране. Особеното при това правило е, че ще е позволено дейности, които са свързани с дежурството на водача, но не изискват от него да е зад волана, да могат да се броят за почивка. Такива са чакането за взимане на товара, зареждането на гориво или
спирането за купуване на храна
Почивката от 30 минути не може да се дели на малки периоди и трябва да се взима наведнъж. Правилото за неблагоприятните условия при шофиране ще удължи разрешения период за шофиране за деня с два часа. Дефиницията на „неблагоприятно шофиране“ е модифицирана, така че изключението може да се приложи въз основа на знанията на водача за времето по пътя след диспечването (в допълнение към информацията от диспечера). Почивката от 10 часа досега можеше да се разделя на 8 часа и 2 часа или да се взима наведнъж. Сега на водачите ще бъде разрешена опция за разделянето й на 7 часа и 3 часа. Също така, тази почивка не се брои към общия 14-часов период, през който шофьорите на камиони могат да са на пътя за деня. Правилото гласи, че ако 10-те часа се разделят, периодите трябва да са най-малко 2 часа или 7 часа. Късият период може да е извън спалното отделение на камиона, но големият период от поне 7 часа трябва да е в кабината (sleeper-berth). За шофьори на къси разстояния ще се считат водачите, които се движат в радиус от 150 мили. Досега тази дистанция беше 100 мили. На тях им се дава екстра време от два часа работа за деня (on-duty).
