Дами и господа, пред вас е новата Mazda 6... тадаааа! Шапки долу, поклон пред великата 6-ица. Ето я. Скоро ще я виждаме навсякъде. И слава Богу. Тази Mazda е изключително добра кола от първото си поколение насам. Нещото пред очите ви е следствие от прототипа Takeri. Иновациите в колата са достатъчни, за да покрие определението „в крак с времето". Словосъчетанието Skyactive е гаранция за това, че нещото е последен писък на технологиите. Например двигателите Skyactive имат много ниски емисии и разход на гориво. Шасито Skyactive Chassis е направено от високоякостни стомани и това позволява смъкване на теглото със 100 кг. Ако тази технология не беше приложена, никой средностатистически потребител нямаше да усети допълнителната тежест и все едно навсякъде със себе си вози 220-паундовия си съсед. Браво на момчетата от Mazda.
Ако сте в Щатите от десетилетие насам и си мислите, че тук маздите са голяма работа и тем подобни, помислете пак. В родната България маздите са по-качествени от тези, които се продават САЩ. Факт. Само запознати с марката от двете страни на океана ще го потвърдят. Визуално колите изглеждат еднакво. Но детайлно нещата отиват в полза на европейските събратя. Това е така, защото колите за Европа идват главно от Япония. Американските се сглобяват в заводите на Ford, тъй като Ford е собственик на голям дял от Mazda. Когато някой от вас, скъпи читатели се завърне към Бг на почивка, нека се отбие в шоурум или да взема на някой познат Mazda-та. Когато се прибере към САЩ, трябва да е сляп, за да не забележи колко „дървена" се усеща Mazda тук. Визирам най-често срещаните модели - 6, 3, CX7, CX9. Интериорът е обсипан с груби и неприятни пластмаси. Бутоните на елстъклата са отврат. Дори дистанционното за централното заключване е тип „неандерталско" на Ford. Чудя се що за парадокс е това. Обикновено за щатските пазари нещата са по-добри. Но не и в случая. Всъщност настоящото поколение Mazda 6 е маалко пo-различно в предната си част и още по - в задната. Спортните RX8 и CX5 са на ниво.
Нека не забравяме, че новата 6-ица може да бъде по-японска от старата. Това ще стане може би, ако от Mazda дадат зелена светлина на купе версията (като в доброто старо време... Mazda 626 Coupe). Тогава MPS версията ще е на почит сред тунингарите. Всъщност факт е, че марката е с най-много бройки коли в света, които са стрийт рейсинг подготвени.
Очакваме новата шестица до една-две години... В гаража... На съседа обаче. И между другото, колата има много красиви извивки на предните арки над гумите.
