Тези дни в интернет се случи нещо много вълнуващо. Всеки можа да си помечтае, като конфигурира току-що стартиралия Chevrolet Camaro ZL1 по свой собствен вкус. Най-бързият играч с бадж Camaro е тестван и разработен на „Зеления ад" - пистата „Нюрбургринг". За незапознатите това е страховито 22-километрово трасе в Германия, на което в старите времена са се провеждали исторически състезания и много пилотски грешки са били и все още са наказвани със смърт. В последните години всеки себеуважаващ се автопроизводител разработва там суперколата си. И тъй като принципно американските коли никога не са били толкова технологично прецизни спрямо европейските, желанието на американците да догонят европейците вече си личи от всеки ъгъл. В General Motors прибягват до какви ли не трикчета - перчат се, че Cadillac CTS-V e по-добър от BMW на тяхна земя.
От своя страна Camaro ZL1 разполага с 6.2-литров суперчарджнат V8. Окачен е на 20-инчови зверски джанти и е оборудван с космотехнологичното за масълкар „магнетично окачване" . Последното са амортисьори, пълни с магнетизираща се с електрически ток течност, способна да намагнетизира малките частици в себе си, като по този начин променя абсорбиращата способност на амортисьора с до 1000 пъти в секунда. Имаме избор от 3 варианта - Tour, Sport и Track. Що се отнася до най-важната част след дизайна - мощността, тя е предоволните 580 к.с., като може да се куплира със стандартния 6-степенен стикшифт или с опционален автоматик. И двете си имат положителните страни. Автоматът изминава ¼ миля за 0.1 секунди по-бързо от стика - 12 секунди. Докато ръчната кутия е с двудисков съединител, който издържа на 30% повече въртящ момент от обикновения... Това обаче не е скоростната кутия с 2 съединителя, която ни е позната в новото поколение суперкарс. Много други типични за състезателни коли джаджи са били наместени в тялото на ZL1 - Brembo спирачки, високотехнологично управление и волан, суперкъс ход на скоростния лост, охлаждане на скоростната кутия и диференциала, подобрена изпускателна система. Така струващият $54 095 ZL1 застава между версиите на кръвните си конкуренти - Ford Mustang GT 500 и Ford Mustang BOSS 302.
Идеята масълкар да бъде високотехнологичен по-скоро ни кара красиво да се усмихнем от учтивост, за да не се изсмеем на глас. В сравнение с пионерите във високите технологии McLаren с техния McLаren MP4-12 C това Camaro изглежда като стар двукрилен гардероб спрямо iPad. Затова си харесваме нормалното Camaro SS.
