Бясната надпревара във въоръжаването, която вилнее при хот хечовете, прави всяко следващо поколение по-мощно, с повече коне, с по-големи турбини и, естествено, с по-солидни суми в ценовата листа. Но ето едно изключение. AMG версията на новата А-класа на Mercedes е с петдесетина коня по-слаба от AMG версията на старата. И освен това има още едно много сериозно предимство пред нея. А35 е не само най-достъпната кола в историята на AMG, но и един от най-достъпните хот хечове на пазара изобщо. Не бързайте да мислите, че в Mercedes са се побъркали. Това не е разваляне на върховия модел. Това е просто друг нов модел, който идва да запълни празната ниша под върха. А35 е кола за онези, за които досегашната А45 бе твърде сурова, твърде бърза и – най-вече – прекалено скъпа. Двулитровият й мотор е изцяло преработен от AMG и е с добавено ново туин скрол турбо. Цялото окачване е подменено, а под мотора е добавен един алуминиев корпус за допълнително подсилване. Тук няма да намерите нито един гумен тампон: навсякъде по окачването те са заменени с ябълковидни твърди връзки. Крайният резултат е едно несравнимо

по-стегнато шаси

което значи и несравнимо по-прецизно управление. Тъкмо заради това А35 се усеща по-бързо и по-приятно от старото А45 напук на липсващите петдесет коня. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 4.7 секунди – територия, където доскоро живееха само Ferrari и Lamborghini.

Седемстепенният автоматик с двоен съединител е собствена разработка на AMG. А35 е със задвижване на четирите колела чрез многодисков съединител, монтиран в задната ос, пише automedia. Преди той беше хидравличен, но вече е електро-механичен за по-бързи реакции. При нормално шофиране целият въртящ момент отива отпред, но при нужда половината може да се прехвърли към задните колела. За подобряване на сцеплението в завой колата подава и спирачен импулс към вътрешното задно колело. Спирачките, с четирибутални апарати и 350-милиметрови дискове отпред, работят безупречно. А активният спортен ауспух, част от серийното оборудване, издава подчертано радващ звук. Единственият минус на тази кола е твърдото окачване. Стандартното А35 не е и прекалено арогантно на вид. Но може да стане, ако си поръчате специалния допълнителен пакет

с по-голям спойлер

дифузьор и сплитър в контрастно черно. Без него това е един от най-дискретните хот хечове на пазара. Същото се отнася и до интериора – изчистен, модерен и с най-добрите възможни материали. Дисплеите с приборите и мултимедията са се слели в един общ блок. Самата мултимедия ползва новата система MBUX. Това е първата система, която е действително способна да разбира гласови команди и с която можете дори да проведете смислен разговор. Достатъчно е да й кажете, че търсите антики, и тя ще изведе в навигацията адресите на трите най-близки. Но по-добре не се увличайте с това. Всички основни функции могат да се управляват и от волана също като в чудовищния AMG GT4. И като съвсем ясно напомняне, че това е кола за каране, а не за приказки.