Ето как изглежда Mazda 3 2014. Тя е като умалено копие на наскоро представената Mazda 6. Само че е хечбек версия. Следващ новия дизайнерски език KOBO, екстериорът е доста по-елегантен спрямо предшественика си. Спрямо стария модел новата кола има 2,4 инча по-дълго междуосие, което дава заявка за по-голям комфорт.
В същото време е с 200 „паунда" по-лека. Конструкцията пък е с 30% по-твърда и несклонна към усукване. Това са доста сериозни показатели. За всичките си нови модели компанията залага на така наречената им Skyactive програма. Това са много ефикасни бензинови и дизелови двигатели, които работят с особено висока степен на компресия и регулиране на потока на горивото, което постъпва към цилиндрите. Skyacvtive току започва да се появява на пазара и получава много добри отзиви.
Най-популярният и базов двигател в новата тройка се очаква да бъде Skyactive G 2.0-литров двигател със 155 конски сили и 150 pf torque. Другият предпочитан двигател е Skyactive G 2.5-литровият бензин със 184 конски сили.
Къде остана дизелът обаче? Все още няма никаква яснота какви ще бъдат дизелите, въпреки че по-голямата част от Mazda 3 са с дизелово гориво. В Mazda явно още оправят детайлите по 2.2-литровия дизел. Всички разновидности ще могат да се комбинират с автоматични и ръчни 6-степенни скоростни кутии Skyactive Drive и Skyactive MT.
Също така не се знае и какво ще задвижва спортната версия на тройката Mazda 3 Speed. Запознати твърдят, че за пореден път ще видим 2.3-литровия турбо DISI мотор с повишена мощност до 275 конски сили. Лошата новина е, че колкото и да ни се иска, може да не видим спортната версия чак до 2015-2016 година.
Предната решетка, освен много красива, е и фунционална. Тя има движещи се „ребра", които се отварят и затварят, за да променят въздушния поток и да намалят челното съпротивление - иновативна система, непозната до този момент в класа си.
Окачването е подобрено. Разбирайте - всички части от пружините до щангите и амортисьорите са с променени настройки с цел по-добра стабилност и комфорт на пътя.
В интериора ситуацията може да се опише с една дума - фантастична! Перфорирана кожа, нов дизайн на волана с карбонови и алуминиеви елементи. Огромен оборотомер, който е заел централното място зад волана и директно намеква за злия характер. Има нова кумуникационна система с Bluethoot и интернет чрез смартфон, нова централна конзола и голям цветен екран, който да управлява всичко това. Добро впечатление прави липсата на хиляди бутони по таблото.
Досега в Европа за клас hot hatchback (като Mazda 3) имаше неписан закон, който твърди, че Volkswagen Golf пише правилата в класа си. Освен това има още много десетки конкуренти, които се опитват да захапят пазарния му дял, а също така и невероятната балансираност на Golf-а. Новата 3-ка е една от тях. Този път тя има по-високи шансове отвсякога.
Наскоро появилата се Mazda 6, която за N-ти път печели първо място в каква да е класация на немския гигант AutoBild, вече раздава шамари насам-натам на конкурентите си и получава похвали, без кой знае колко зор. Това е причината да си мислим, че същото ще се случи и с едва ли не умаленото й копие - Mazda 3. Впрочем 3-ката беше представена в Ню Йорк малко по-рано тази седмица. Пожелаваме й успех и ще следим изкъсо представянето й.
