Летище София обяви план за разширяване на междуконтиненталния трафик и увеличаване на полетите до и от Северна Америка. Стратегическа цел, заложена в програмата на летищния оператор, е стартирането на междуконтинентални полети до Северна Америка и до Азия, обявиха от дружеството концесионер „СОФ Кънект“ преди няколко дни. Плaнoвeтe нa oпepaтopa ca дa пpeдлoжи oтcтъпкa oт тaкca кaцaнe в paзмep нa 99% зa aвиoпpeвoзвaчитe. Въпросът за пускането на пряк полет мeждy Бългapия и CAЩ се повдига често от летище София, нo дoceгa дo peaлизиpaнeтo нa тaзи цeл тaкa и нe ce cтигнa. От съобщението на летищната управа не стават ясни подробности за това кога би стартирала реализацията на стратегията и кои ще са дестинациите, до които ще се лети в Северна Америка. Преди няколко месеца българската авиокомпания GullivAir получи разрешение за директни полети от България до Щатите. Разрешението беше дадено от Департамента по транспорт на САЩ и е валидно за две години. Компанията GullivAir, която е проектно дружество на BH Air, която преди години също правеше опити да получи разрешение за директни полети, обяви, че планира да лети от летище София до летище Кенеди в Ню Йорк три пъти седмично. Преди няколко месеца българската авиокомпания GullivAir получи разрешение за директни полети от България до Щатите. Стартирането на директен полет между България и САЩ е дългоочаквана новина от много български емигранти, както и предсатвители на бизнеса. Заради липсата на реализация обаче това се превърна в мит и мнозина вече

не вярват, че това някога ще стане

Още през 2017 година се появиха новини, че линията ще тръгне, но това така и не се случи. Причината тогава беше, че летището в София не участваше в програмата на американските власти FITA – secured flight information, която е задължително условие за полети до Америка. От аеропорта тогава обявиха, че отговарят на всички условия, а от компанията „BH Air“ оставиха твърдението без коментар. Последният път, в който директни полети от София са кацали в Ню Йорк, е преди цели 22 години на фалиралата вече авиокомпания „Балкан“. След което Федералната агенция по авиацията (FAA) забрани на българските превозвачи да летят до щатски летища. През 2008-а тази забрана е отменена. От ръководството на летище София обявиха, че друг техен приоритет е превръщането му в регионален хъб, като за трасферно преминаващите пътници по редовни международни и вътрешни линии отстъпката ще е 60%. Oт кoмпaниятa обясниха, чe отстъпките ще е в cилa oт нaчaлoтo нa oктoмвpи дo кpaя нa гoдинaтa, но срокът може да бъде удължен и пpeз 2022 гoдинa. За развитието на туризма, стимулирането на българската икономика и свързаността на регионите „СОФ Кънект“ предвижда стимули и за вътрешните полети. Превозвачите с редовни пътнически линии до Бургас и Варна ще ползват отстъпка от такса кацане в размер съответно на 70% и на 90%. Предвижда се

намаляване на такса за паркирането

на самолети. „Новата програма цели да стимулира трафика през летище София, като осигури възможности за откриване на нови дестинации, увеличаване на полетните честоти, привличане на нови авиокомпании и създаване на дългосрочни стратегически партньорства. Всичко това е в полза на пътниците, които ще имат по-голям избор за планиране на своите пътувания. Нашите действия са насочени и към развитието на туризма и икономиката, които са неразделна част от авиационния бизнес“, заяви Хесус Кабайеро, изпълнителен директор на „СОФ Кънект“ АД. За първите три месеца (май, юни и юли 2021 г.) от дейността на новия оператор четири авиокомпании – Ел Ал, Таром, Бритиш Еъруес и Аерофлот, са възобновили полетите си. Нови сезонни дестинации за летище София са Корфу, Родос и Солун. През летните месеци юли и август са се увеличили полетните честоти при повечето опериращи авиокомпании.