Скъпата антика днес...
Без значение кой сте и на колко години сте, нито с какво се занимавате, никога няма да може да си позволите очуканата кола от снимката. Дано да греша... Но едва ли. Най-малката скобичка е с 3 нули. Колата от снимката всъщност е автентичен болид от Формула 1. Той е бил, така да се каже, служебната кола на Хуан Мануел Фанджо. Съвсем скоро обаче тя смени собственика си на търга на Фестивала в Гуудууд, Великобритания. Сумата е главозамайващите $29,650,000 зелени гущера. Колосалното число й присажда титлата най-скъпо продадения болид от Формула 1 и най-ценния Mercedes-Benz в света. В чест на това истинските автопоклонници ще се замислят дълбоко дали мечтата им е някаква си невзрачна S класа.
Карана през сезона на 1954 г. „сребърната стрела" е била много добра в техническо отношение и с 2,5-литровия - 8-цилиндров редови двигател спечелва Гран при на Германия и Швейцария, като след това побеждава и в целия шампионат. За първи път е използвана много напредничавата „fuel injection" система, развивана в бомбардировачите "Месершмит" през Втората световна война (тогава още технологиите на военните и колите са ръка за ръка).
Развивал е между 250 и 300 конски сили при 10,000 об./мин. Всъщност "Мерцедес w196" съществува в 2 разновидности. Разликата е във външните панели и аеродинамиката. Колкото и да е добра кола, тя не може да спечелва сама състезания. Неслучайно е толкова скъпа - пилотът е причината. Хуан Фанджо е смятан за един от най-добрите не само във времена, в които пилотска грешка струва цял живот, но и завинаги. Наред с имената на Сена, Шумахер, Стърлинг Мос, Фитипалди...
Фанджо е аржентински пилот, роден през 1911-а. В началото на кариерата си - през 30-те се състезава с "Форд" и "Шевролет". След това, спонсориран от Автомобилния клуб в Аржентина и аржентинското правителство, отива да се състезава в Европа. И ето ни днес - продават колата му за почти $30,000,000. Това е единственият болид на "Мерцедес", който не е в домашния им музей. Поклон пред великия автомобил и пилот!
