Преди точно 73 години е проведен историческият първи старт в най-популярната автомобилна надпревара в света – Формула 1.
Домакин на надпреварата е пистата „Силвърстоун“ във Великобритания, а датата е 13 май, 1950 г.
На старт застават общо 21 пилоти, а италианецът Джузепе Фарина с Alfa Romeo остава в историята като първият победител във Формула 1, след като изминава 70-те обиколки за 2.13:23,6 часа.
Впоследствие той вдига и първата шампионска титла в надпреварата, след три успеха в общо седем старта за сезона със своя болид Alfa Romeo 158.
Състезанието на „Силвърстоун“ се провежда пред погледа на членовете на британското кралско семейство. В надпреварата участват най-силните пилоти за онова време, които се превръщат в легенди за автомобилния спорт.
Прочети още
През 1950 тимът фаворит е именно Alfa Romeo, болидите носят означението 158, а тримата пилоти на тима са сред най-бързите в света - аржентинецът Хуан Мануел Фанджо и италианците Нино Фарина и Луиджи Фаджиоли. Италианският отбор осигурява и четвърти болид за британския пилот Рег Парнел, за радост на зрителите в деня на състезанието - над 100 000 човека.
По това време моторите във Ф1 са 1,5-литрови с компресори, като тези на Alfa 158 - редови 8-цилиндрови или 4,5-литрови атмосферни двигатели.
44-годишният Фарина, протеже на легендарния пилот отпреди Втората световна война Тацио Нуволари, доминира в свободните тренировки в четвъртък и петък. Фарина успява да постигне средна скорост от над 150 км/ч по трасето с дължина 4,65 км. Съотборниците му също карат силно и тримата пилоти на Alfa Romeo си осигуряват първите три позиции на първа редица, на която по това време се нареждат четири коли.
В самата надпревара Фарина, Фаджиоли и Фанджо се откъсват напред, като още от самото начало на надпреварата налагат темпо, което се оказва непостижимо за останалите.
След спиранията в бокса, битката за първото място се превръща в гоненица между Фарина и Фанджо.
Аржентинецът тогава все още е изгряваща звезда и си осигурява болид на Alfa след силното си представяне през 1949, когато участва в няколко състезания. Спорът приключва в 63 обиколка от общо 70, когато Фанджо за кратко губи контрол над колата си, тя излита за кратко от трасето и при удара се поврежда един маслопровод.
В последните обиколки Фарина връща газта и на финала печели само с 2,6 секунди пред ветерана Фаджиоли. Парнел завършва трети, на почти 1 минута, а трети и четвърти са Ив Жиро Кабантус и Луи Росие с Talbot-Lago, като и двамата са на 2 обиколки от победителя.
Победата на Фарина му гарантира място в историята на Формула 1, но дава тон и на представянето му през сезона - Фарина става първият световен шампион в историята на спорта, като в края на година побеждава Фанджо с 3 точки, като и двамата взимат по 3 победи.
„Бях тийнейджър, когато шампионатът стартира. За мен бе истинско приключение. Море от хора, красиви италиански коли, Алфа Ромео доминираше в състезанията. Не знам кога е било по-добре – тогава или сега. Между тези два момента няма почти нищо общо.
Единственото, което обединява различните епохи, е желанието за победа”, разказва човекът, който превърна Формула 1 в едно от най-гледаните зрелища - бившият шеф на надпреварата Бърни Екълстоун.
"Човек, който не е присъствал, не може да разбере колко различно бе всичко тогава. Има много малко снимки. Не знаехме, че ще си струва да запечатаме този момент. Всичко можеше да е заглъхнало отдавна“, споделя още той.
След пенсионирането си Фарина започва да се занимава с дистрибуция на Alfa Romeo и Jaguar.
На път за Гран при на Франция през 1966 г. Фарина губи контрол над своя Lotus Cortina в Савойските Алпи, близо до Айгебел, удря се в телеграфен стълб и загива на място.
Той пътува, за да наблюдава състезанието, както и да участва в снимките като съветник и шофьорски двойник на френския актьор Ив Монтан, който играе бивш световен шампион във филма "Гран при".
Първият победител във Формула 1 загива на 59 години на 30 юни 1966 г.
