Думите на президента на General Motors North America са повече от обещаващи: Това е колата с най-добро управление, която някога съм тествал. Зад твърдението стоят фактите: не само че колата е с 50 кг по-лека от Audi А4 и по-мощна, но най-вече защото разпределението на масите е 50/50 между предния и задния мост. Това е точно като при супердобрите спортни коли. Моторизациите определено са на ниво. Два V6 с 270 и 318 конски сили, 6-скоростен автоматик и стик стоят на върха. Освен задното предаване те ще са възможни и с 4х4. Но голямата изненада тепърва предстои - още в началния цикъл на производство под капака ще се появи дизелов агрегат! Никой не помни не кой друг да е, а Cadillac да слага нафтов двигател в суперобещаващ модел.
ATS бе представен естествено в моторния град, от който американската автоиндустрия не спира да бълва коли десетилетия наред и където тези дни има изложение. Що се отнася до визията - от пръв поглед нещата са ясни - разпознаваема визия с още по-елегантни линии. Особено новите фарове с форма на бумеранг.
При ATS целта е борба с наложилите се немски малки лимузини - А4 на Audi, C class на Benz и «тройката» на BMW. Плановете на Cadi се разширяват, защото предвиждат появата на модел за слъчевите дни - двуместна открита кабрио версия на базата на ATS.
Малкото братче на баткото CTS ще се появи в края на 2012, ако светът още съществува.
