„Пътните условия в България не отговарят на минималните изисквания за сигурност и безопасност“, категоричен е Богдан Милчев от Института по пътна безопасност.
По думите му най-голям проблем е хоризонталната маркировка, която на 50% в страната или липсва, или не отговаря на изискванията за светлоотразителност.
Според Милчев е погрешно да се разследва катастрофата само в направленията човека грешка и техническа неизправност, тъй като така се отменя версията за състоянието на пътя.
„Основната причина вероятно ще бъде човешката грешка. Въпросът е, че когато имаме толкова много дефицити – и маркировката, и бордюра“, каза Милчев.
По думите му МВР води едва 52 места в страната ни като концентрация на ПТП-та, а Институтът по пътна безопасност е установил над 1500 опасни места.
На кадрите от катастрофата се вижда, че скъсаната мантинела вече се изрязва и се премахва. „Това означава, че независимото разследване ще бъде изключително затруднено“, смята Милчев.
Той каза също, че у нас е единственото място в ЕС с толкова висока скорост по магистралите и в същото време – с най-лошите пътища.
Според проф. Георги Рачев, който има туристическа агенция, средната скорост на автобуса е била доста висока, за да стигне до това място по това време на деня, пътувайки от Истанбул. „Не вярвам да е имало лед, мокро е, влажно е, но доколкото видях на нощните снимки, не е намалена видимостта“, каза Рачев.
[video width="1920" height="1080" mp4="https://bgvoice.com/wp-content/uploads/2021/11/260207364_226542612885457_627158178814472522_n.mp4"][/video]
Помогни BG VOICE да излиза на хартия
Подкрепете независимата журналистика! Вашите дарения ни помагат да продължаваме да ви предоставяме актуални, проверени и значими новини.
