Всички документи – сигнали и доклади, пристигнали в комисията по ревизиите до петък, вече са изпратени до контролните органи - Агенция за държавна финансова инспекция, прокуратурата, Комисия за защита на конкуренцията, европейската прокуратура, Министерството на правосъдието, омбудсмана, Комитета по изтезанията към Съвета на Европа, МВР, НАП, КФН, КПКОНПИ, ДАНС.

Това заяви председателят на комисията и лидер на "Изправи се! Мутри вън" Мая Манолова по време на последното заседание на комисията.

Манолова съобщи, че сигнали продължават да постъпват и днес.

Председателят на комисията посочи, че три държавни дружества - "Автомагистрали", "Булгартрансгаз" и Българска банка за развитие" не са предоставили исканата от комисията информация и така нарушават закона.

По думите й се очаква с тях да се запознае както служебното правителство, така и следващото Народно събрание.

Конкретно за данните, предоставени от агробизнесмена Светослав Илчовски, вече е сезирана и Европейската прокуратура, добави тя. Манолова подчерта, че документите, внесени от Илчовски вече са размножени и ще бъдат обсъдени на закрито заседание.

Изпълнителният директор на "Автомагистрали" Стоян Беличев заяви, че поисканата информация от дружеството е в обем от 1,2 млн. страници и на 90% вече сме готови с нея.

По думите му обаче все още не се знае как да се предоставят документите и кой ще ги подпише и приеме.

Манолова добави, че е

изумена как може да има шеф на държавно дружество, който да не знае адреса на парламента. 

"Няма как едно дружество, което има няколко багера, да извърши дейност за близо 5 млрд. лв.", председателят на комисията.

Тя зададе въпрос на Аврамова защо дружество като "Автомагистрали" ЕАД има едва 13 багера и 4 валяка, да минават обекти на стойност 4,9 млрд. лв. само за периода 2018-2019 г. 

"Нормална практика е строителните фирми да не си купуват по 200 крана, 200 самосвала или 200 багера, само защото има да изпълнява някакъв обект", отговори Аврамова.

По думите на регионалния министър "Автомагистрали" ЕАД не работи "само с наши фирми", както се опитвате да внушавате. 

Тома Биков от ГЕРБ каза, че комисията очевидно задава глупави въпроси. "Безумно е да искате толкова много информация. Toва, че комисията е работила глупаво, не значи, че хората трябва да работят денонощно и за две седмици да дадат информация в милиони страници", добави той.

Манолова заяви, че "Автомагистрали" е един вид буфер, каса, през която преминават пари на българските данъкоплатци.

"Няма как едно дружество, което има няколко багера, да извърши дейност за близо 5 млрд. лв.", категорична е тя.

Председателят на комисията призова темата да не се размива и изчете подробен списък от фирми, сключили рамкови договори за изпълнение на дейности, които би следвало да се извършват от "Автомагистрали".

"Наистина трябва да се обясни редно ли е дружество без капацитет да сключва договори с един куп фирми", попита Манолова.

Според регионалният министър държавното дружество "Автомагистрали" не е длъжно да обявява обществени поръчки на свой ред за избор на партньори, ако им се налага да превъзлагат дейност.

По думите й фирмата имала вътрешни правила, на базата на които избирала с кой да работи, и които били почти на 100% близки до тези при обществена поръчка.

"Наистина ли ми твърдите, че е нормално да се изразходват по 1 млрд. лв. с процедури, приемани с вътрешни правила", попита Манолова.

Георги Свиленски от БСП коментира какво се получава при свлачищата - от 411 млн. 87% превъзлагате. Плащате огромни аванси, без да има възложено проектиране. Тук може да отречете, но в съда не. 

Надежда Йорданова от "Демократична България" каза, че ДБ е сигнализирала ЕК доколко тук не се нарушава европейското законодателство от тази гледна точка. 

"АПИ следва да даде и отговор какъв е легитимният критерий, по който решава едни дейности да се възлагат инхаус и кои – по обичайния ред. Вторият въпрос – как се образува цената? Да, в пролинкита на ЗОП има методика как следва да се направят изчисленията, така че да се гарантира пазарна цена", попита Йорданова. 

Петя Аврамова не успя да отговори как са обезпечени качеството и сроковете на "услугите". 

Тя подчерта, че цялата отговорност за спазването на срокове и технически показатели при строителството на магистрали и при ремонтите на пътища и укрепване на свлачища се носи единствено и само от държавното дружество.

Явор Божанков от БСП обяви, че има обекти, които държавната "Автомагистрали" изцяло са превъзложила на други фирми - като укрепването на свлачището край Рилския манастир. Той намекна, че фирмата подизпълнител "Джамбо 33" е свързана с бивш депутат от ДПС. 

Комисията реши стенограмите и докладите от заседанието на комисията да се предоставят на всички контролни органи и на прокуратурата.

Днес е последното заседание на временната комисия по ревизия на управлението на Бойко Борисов през последните 10 години. В дневния ред е изслушването на регионалният министър Петя Аврамова. Тя отговаряше на въпроси за управлението на дружеството "Автомагистрали", дейността на "Български ВиК холдинг" и изпълнението на Националната програма за енергийна ефективност на жилищни сгради.

В петък комисията заседава почти до полунощ, а скандалите и тежките обвинения в злоупотреба с власт продължиха над пет часа. Аврамова тогава избяга от заседанието заради въпроси, свързани с Алепу. Бе изслушан бизнесменът Светослав Илчовски, след което въпросите се насочиха към Аврамова. Първо депутатите на ГЕРБ опитаха безуспешно с викане, прекъсвания и процедурни трикове да спрат заседанието. 

В неделя прокуратурата започна проверка по изнесени факти.