Транспортният гигант Yellow Corp подаде молба за защита от фалит по глава 11 в неделя, обременен от тежък дълг след поредица от сливания и след напрегнати договорни преговори със синдиката Teamsters Union.
Едно от най-известните имена в превозите на къси разстояния, Yellow Corp държеше 15 процента дял на своя пазар - доставяйки стоки на продавачи като Home Depot и Walmart в продължение на почти век. Миналата седмица базираната в Нешвил компания, която получи 700 милиона долара федерални фондове за подпомагане по време на COVID пандемията през 2020 г., обяви, че се готви да подаде молба за фалит и незабавно ще прекрати дейността си.
Заявлението за фалит, подадено до съда в Делауеър изброява приблизителни активи и пасиви от 1 до 10 милиарда долара и над 100 000 кредитори.
„С дълбоко разочарование Yellow обявява, че затваря след близо 100 години в бизнеса“, каза главният изпълнителен директор на компанията Дарън Хокинс в изявление.
Yellow, по-рано наричана YRC Worldwide, е една от най-големите транспортни компании в САЩ и доминиращ играч в сегмента LTL, който превозва товари за множество клиенти с един камион.
Някои клиенти спряха доставките до компанията поради опасения, че те могат да бъдат загубени или блокирани, ако превозвачът фалира.
Заявлението за фалит на Yellow идва, след като синдикатът Teamsters Union заяви в края на миналия месец, че е уведомен, че компанията прекратява дейността си. Компанията е в спорни преговори със синдиката относно инициатива за вътрешно преструктуриране, предназначена да повиши ефективността. Наскоро тя предотврати стачка на 22 000 работници, представени от Teamsters.
Преди да разреши проблема със заплахата от стачка, Yellow заведе дело срещу синдиката във федералния съд на Канзас и заяви, че отказът му да преговаря е тласнал компанията до „ръба на изчезването“. През юни Yellow заяви, че Teamsters Union блокира усилията за преструктуриране и модернизация, известни като „One Yellow“, които според нея са критични за оцеляването и способността им да рефинансират около 1,3 милиарда долара дълг, който трябва да бъде изплатен до 2024 г.
Yellow, обременена със задължения от покупките си на Roadway през 2003 г. и USF през 2005 г.,
отчете общ дълг от 1,5 милиарда долара миналата година,
показват данни на Refinitiv.
Данъкоплатците в САЩ са изправени пред потенциални загуби, ако компанията не изплати заем от 700 милиона долара, издаден от администрацията на бившия президент Доналд Тръмп, за да спаси дълго затруднената и зле управлявана фирма за превоз на камиони през 2020 г. в рамките на програма за облекчаване по време на пандемията.
Тим Ливсей, оператор на мотокар от Yellow, каза пред The Wall Street Journal миналата седмица, че бизнесът е спрял малко преди колапса на компанията.
„Нямаше нищо за превозване“, каза той, обяснявайки, че на дока не е имало товари в продължение на три дни. „Седяхме там и чакахме нашата смърт.“
Миналата неделя сутринта на много служители е казано от компанията, че операциите ще спрат по обяд.
Но Крис Гордън, 17-годишен ветеран от Yellow, който доскоро е работил като шофьор на камион, каза, че не е имал представа, че компанията му се е сринала и не е получил съобщение от своите ръководители. Той се явява на работа в понеделник, за да разбере, че фирмата вече не съществува.
„Това, което си мислех, беше, че една добра компания изчезна“, каза Гордън. „Компанията имаше добри предимства и си мислех, че мога да се пенсионирам тук.“
Някои служители на Yellow оставиха предпазните си жилетки на оградата около единия двор като трогателен паметник на кариерите им във фирмата, много от които продължиха десетилетия.
Анализаторът на Deutsche Bank Амит Мехротра каза в понеделник, че компании като FedEx и Old Dominion ще се конкурират за поемане на товарите от Yellow. „Това развитие очевидно е много положително за компаниите, които остават отворени за бизнес“, каза Мехротра в доклад, добавяйки, че тъй като тези транспортни фирми се конкурират, намаляването на излишния капацитет може да позволи на превозвачите да повишат цените.
