То е номер 1 в Турция, а очакванията са да се превърне и в най-голямото летище в света. Новият гигант започва работа на пълни обороти. След голямото му откриване преди месеци в началото на април бяха прехвърлени тонове авиационно оборудване. От досегашния главен аеропорт „Ататюрк“ към новото мегалетище „Истанбул“ бяха преместени близо 50 000 тона, натоварени в почти 700 камиона при ангажиране на 1800 служители.
Общо 280 самолета ще бъдат прехвърлени към новото летище от „Търкиш еърлайнс“, като 151 от тях ще излетят от летище "Ататюрк".
Летище "Истанбул" бе открито през миналата година на националния празник на Турция – 29 октомври – и вече обслужва ограничен брой полети.
С капацитет да приема
90 милиона пътници годишно
то вероятно ще влезе сред 5-те най-посещавани в света, а след време ще се изкачи на първото стъпало. До 10 години капацитетът на летището би трябвало да нарасне до 200 милиона пътници годишно според неговия оператор Ай Джи Ей (IGA). Тогава инстанбулският аеропорт ще бъде първото сред най-големите летища по капацитет за обслужване на пътници, посочва Международният съвет на летищата (МСЛ). През 2017 година американското летище в Атланта бе начело на класацията със 103,9 милиона пътници годишно. То бе следвано от летището в Пекин (95,7 милиона), Дубай (88,2 милиона), Токио (85,4 милиона и Лос Андлежис с 84,5 милиона, посочва МСЛ. Европейските летища – лондонското "Хийтроу" (78 милиона), парижкото "Шарл дьо Гол" (69,4 милиона), амстердамското (68,6 милиона), франкфуртското (64,6 милиона) и истанбулското (64,1 милиона) са съответно на 7-о, 10-о, 11-о, 14-о и 15-о място в класацията на МСЛ на
20-те най-посещавани аерогари
Когато четирите фази на строителство на новото летище бъдат завършени към 2028 година, аеропортът „Истанбул“, чието строителство е започнало от кота нула, ще има шест писти и два терминала върху територия от 76 квадратни километра. Броят на пътниците в света непрекъснато нараства и според последните прогнози на Международната асоциация на въздушния транспорт би трябвало да се удвои през следващите 20 години, за да нарасне от 4,1 милиарда тази година на 8,2 милиарда през 2037 година. Новото мегалетище "Истанбул" се очаква да скъси времето за полети до България. То е по-близо до българската граница в сравнение с летище "Ататюрк" в европейската част на мегаполиса и летище "Сабиха Гьокчен" на азиатското крайбрежие на Истанбул. Според специалистите на практика снижаването на самолетите ще започва над въздушното пространство на България. А защо летището ще се казва "Истанбул“? При откриването турският президент Реджеп Ердоган обясни, че "само такъв безценен град като Истанбул заслужава да има такова гигантско и модерно съоръжение, което е пример за света като архитектура, строителство и модел". Новата аерогара е проектирана така, че да поеме като основен хъб засиления трафик като свързваща точка между Запада и Изтока.
Отвъд блясъка пред камерите
Историята на този мегапроект има и тъмни страни. "Мен ако питате, това летище е опетнено с кръвта на работниците", казва мъж, работил на истанбулския аеропорт. За да бъде приключен строежът до края на октомври, там от четири години ударно се трудят 36 000 работници. Техните права обаче често са нарушавани. Преди седмици работниците се вдигнаха на протест срещу лошите условия на труд – в бараките, на строежа, липсата на храна. Полицията използва сълзотворен газ и водни струи срещу протеста. Общо 500 души са били арестувани, много от тях са били пребити от бой.
