Европейският парламент (ЕП) иска да сложи край на безразсъдното шофиране и предлага лишаването от право на шофиране в една държава от ЕС да е валидно и за всички останали. Освен това иска и разширяване на списъка на тежките пътнотранспортни нарушения. Това става ясно от съобщение на Европарламента.
Новите правила за уеднаквяване на изискванията за шофьорските книжки в ЕС обаче няма да могат да бъдат приети преди европейските избори през юни. Причината - европейските държави няма да са готови за преговори с Европейския парламент преди депутатите да се разпуснат за изборите.
Във вторник Европарламентът прие мандат за преговори със Съвета. Те обаче няма да започнат преди Европейският съвет да изработи позицията си по окончателния вид на директивата за правото на управление на автомобили и те ще се отложат поне до конституирането на следващия Европейски парламент през есента.
Лишаване от шофьорска книжка
В своя преговорен мандат, приет във вторник в Страсбург, ЕП иска да се затвори законовата вратичка в действащото европейско законодателство, според която отнемане на книжка за тежко пътно-транспортно произшествие се прилага само в държавата, в която е извършено нарушението, а не в държавата, която е издала книжката на шофьора.
Например тежките пътно-транспортни нарушения, като прекомерното превишаване на скоростта или шофирането в нетрезво състояние, трябва да доведат до решение за правото на управление в целия ЕС, посочват от ЕП.
Сега ако водач загуби свидетелството си за управление след пътно-транспортно нарушение в държава от ЕС, различна от тази, която е издала свидетелството, в повечето случаи санкцията ще се прилага само в държавата, в която е извършено нарушението, и няма ограничения в останалата част на ЕС.
За да се гарантира, че временното ограничаване или отнемане на свидетелство за управление на чуждестранно лице се прилага във всички държави от ЕС, новите правила изискват даденото решение да бъде предадено на държавата членка, която е издала свидетелството за управление.
Европарламентът предлага да се определи срок от 10 работни дни за обмен на информация за решенията, засягащи правото на управление между държавите членки и друг срок от 15 работни дни, за да се реши дали лишаването от право да се управлява автомобил ще се прилага в целия ЕС.
Нарушилият правилата шофьор трябва да бъде информиран за окончателното решение в срок от 7 работни дни, предлагат евродепутатите.
Опасни престъпления
Евродепутатите предлагат към списъка на тежките пътно-транспортни нарушения, като шофиране в нетрезво състояние или пътно-транспортно произшествие със смъртни случаи, да се добави шофиране без валидно свидетелство за управление, което би довело до обмен на информация относно решението, засягащо правото на управление.
Шофирането с 50 км/ч по-бързо от ограничението на скоростта също да стане тежко пътно-транспортно нарушение, което може да доведе до отнемане на книжката, предлагат още евродепутатите.
Евродепутатите определиха и по-ниска граница на скоростта за жилищните райони, което означава, че шофирането над ограничението на скоростта с 30 км/ч по тези пътища може да доведе до загуба на шофьорска книжка или временното ѝ ограничаване.
"Убеден съм, че тази директива не само ще помогне за намаляване на пътнотранспортните произшествия, но също така ще допринесе за по-добра осведоменост сред гражданите относно по-отговорното шофиране и готовността да се следват правилата и да се приемат последиците от нарушаването им, независимо къде шофираме в ЕС", заяви докладчикът по темата - българският евродепутат Петър Витанов от групата на "Социалисти&Демократи".
Следващи стъпки
Проектът за правила относно действието в целия ЕС на определени решения, засягащи правото на управление беше приет с 372 гласа "за", 220 "против" и 43 "въздържал се".
Прочети още
Европарламентът приключи първото си четене и тъй като Съветът все още не е приел позицията си, новият ЕП, който ще бъде избран през юни 2024 г., ще продължи работата по този закон, се казва в съобщението.
Правилата, засягащи правото на управление на моторно превозно средство са част от пакета за пътна безопасност, представен от Европейската комисия през март 2023 г. Той съдържа и правила за трансграничен обмен на информация относно правилата за пътно-транспортните нарушения, по които в момента се водят преговори със Съвета. Пакетът има за цел да подобри безопасността за всички участници в пътното движение и да намали до нула смъртните случаи по пътищата на ЕС до 2050 г.
