Изправяйки се срещу критиците на своя American Jobs Plan , президентът на САЩ Джоузеф Байдън заяви, че е отворен за обсъждане. Той призова републиканците, които не харесват предложението му, да дойдат на масата за преговори и да "изковат сделка", но предупреди, че промени ще има при всяко положение и че няма да допусне да не се прави нищо по въпросите, обхванати от плана. Президентът говори на специално организирано медийно събитие в South Court Auditorium в Белия дом. "Отворени сме за добри идеи и за добронамерени преговори - каза Байдън в коментари на плана, който представи преди седмица - но ето за какво не сме отворени: не сме отворени за нищоправене. Бездействието не е опция." Речта му идва в момент, когато Министерството на финансите му обяви своя план за преразглеждане на корпоративния данъчен кодекс, който, ако бъде приет, ще събере 2,5 трилиона долара приходи за 15 години, за да плати за инфраструктурния пакет. Сн: БТА, АР

Предложеният от Байдън данъчен план включва:

  • Повишение на корпоративния данък в САЩ от 21 на 28 процента, което би отменило частично съкращението, направено от Тръмп, от 35 на 21 процента в данъчния му закон от 2017 година;
  • Удвояване на де факто глобалния минимален данък до 21 процента и затягане на изискванията му;
  • Американските служители работят с държавите от Г-20, за да въведат минимален глобален корпоративен данък върху прихода като част от усилията на администрацията да компенсира всички недостатъци на плана й за увеличаване на американската корпоративна данъчна ставка;
  • Да се ​​въведе минимален данък от 15 процента върху доходите на големи компании, които отчитат високи печалби, но имат малък облагаем доход (приходите от счетоводните книги са това, което фирмите отчитат пред инвеститорите и което често се използва за преценка на изплащанията за акционерите и изпълнителните директори - този данък би засегнал само около 45 компании);
  • Замяна на недомислените стимули, които поощряват свръхпечалбите от нематериални активи, с по-щедри стимули за нови изследвания и разработки;
  • Заместване на субсидиите за изкопаеми горива със стимули за производство на чиста енергия Усилване на прилагането на мерките за справяне с избягването на корпоративен данък.

Прочети още

Администрацията твърди, че данъчният план е необходим и неговата цел „е да направи американските компании и работници по-конкурентоспособни чрез премахване на стимулите за офшорни инвестиции, значително намаляване на изнасянето на печалбата, противодействие на данъчната конкуренция при корпоративните ставки и осигуряване на данъчни преференции за производството на чиста енергия“. Байдън бе ясен, че конкретното изражение на промяната в данъчната ставка  е тема отворена за преговори. "Искам да чуя за това. Излязох с най-добрия, рационален и по мое мнение най-честен начин да се плати за това. Но има и много други възможности и аз съм отворен за тях" - заяви президентът.

Корпоративна Америка не е убедена

Търговската камара и бизнес кръглата маса минаха в настъпление срещу повишаването на данъците на Байдън, твърдейки, че ще смажат американската конкурентоспособност - аргумент също на републиканците и някои умерени демократи. Министърът на търговията Джина Раймондо се присъедини към ежедневния брифинг за пресата в Белия дом в сряда и отговори, че „много, много компании - големи печеливши компании - не плащат корпоративни данъци“. Тя отхвърли критиките, че планът ще убие американските работни места. „Трябва да направим тези инвестиции в инфраструктура, за да се конкурираме“, каза Раймондо. Планът среща критики и от някои демократи, но по друга линия - че не е достатъчно обхватен. Такова е мнението например на конгресменката Аресандра Окасио Кортес, според която той трябва да е "доста по-мащабен". Републиканците разкритикуваха плана на президента, задето съдържал предмети извън обхвата на традиционната инфраструктура. Планът на Байдън изразходва милиарди за пътища, мостове и магистрали, но също така финансира допълнителни проекти като широколентов интернет в цялата страна, достъпни жилища, подобрения в училищата и дневните центрове и създаване на Граждански климатичен корпус. Белият дом твърди, че тези елементи са свързани с националната инфраструктура.

Прочети още

Президентът каза, че одобрява дебатите по плана между демократите и републиканците. Той нарече тези разговори "нещо хубаво". Според Белия дом той ще има разговори следващата седмица с членове и на двете партии в Конгреса, когато те се върнат след прекъсването. "Това е американският начин. Така работи демокрацията. Дебатът е добре дошъл. Компромисът е неизбежен. Промените са сигурни" - каза президентът.

Републиканският сенатор Рой Блънт от Мисури обаче обяви, че е предупредил Белия дом, че ако от там искат двупартийна подкрепа за инфраструктурен план, той трябва да съдържа само инфраструктура. „Мисля, че това е голяма грешка за администрацията. Те знаят, че мисля, че това е грешка “, каза Блънт във Fox News Sunday . „Ако се върнем назад и разгледаме пътища и мостове, пристанища и летища и може би дори подземни водни системи и широколентов достъп, ще бъде лесно да се покаже, че все още ще говорим за по-малко от 30 процента от целия този пакет и това са лесно изпълнимите 30 процента. Останалите 70 или повече процента от пакета са тези, които нямат много общо с инфраструктурата“, отбеляза той в „Тази седмица“ на ABC. Анализ на CNN установи, че традиционните инфраструктурни проекти представляват 30 процента от плана на Байдън, който включва 621 милиарда долара за транспорт, 400 милиарда за домашни грижи, 300 милиарда за производство и 180 милиарда за научноизследователска и развойна дейност, според информационен бюлетин на Белия дом.

Прочети още

Ето по-подробна разбивка на това, което съдържа:

  • 115 милиарда долара за модернизиране на мостовете, магистралите, пътищата и главните улици, които имат най-критична нужда от ремонт - включително 20 000 мили магистрала и 10 000 малки моста;
  • 20 милиарда долара за подобряване на пътната безопасност за всички потребители;
  • 85 млрд. Долара за модернизиране на съществуващата транспортна система и подпомагане на агенциите да разширят своите системи, за да отговорят на търсенето на транспорт;
  • 80 милиарда долара за ремонт на Amtrak;
  • 174 милиарда долара инвестиции в електрически превозни средства;
  • 25 милиарда долара в американските летища;
  • 50 милиарда долара за защита на критичната инфраструктура;
  • 17 милиарда долара за вътрешни водни пътища, крайбрежни пристанища, сухопътни пристанища и фериботи;
  • 111 млрд. Долара за подмяна на оловни тръби и сервизни линии и за модернизиране на питейната вода и канализационните системи;
  • 100 милиарда долара за защита на природосъобразна инфраструктура - земи, гори, влажни зони, водосбори и крайбрежни и океански ресурси; за изграждане на електрическа система; разширяване на данъчните кредити за производство и съхранение на чиста енергия; запушване на неизползвани кладенци и мини и преработване на обекти за допълнително финансиране;
  • 40 милиарда долара за подобряване на инфраструктурата на обществената жилищна система в Америка;
  • 100 милиарда долара за надграждане и изграждане на нови държавни училища;
  • 12 милиарда долара за общински колежи;
  • 25 милиарда долара за помощ за надграждане на детските заведения;
  • 10 милиарда долара за модернизация, устойчивост и надеждност на федералните сгради;
  • 400 милиарда долара за разширяване на достъпа до качествени, достъпни грижи в дома или общността за възрастни роднини и хора с увреждания;
  • 35 милиарда долара инвестиции в науката за климата;
  • 10 милиарда долара за нов граждански климатичен корпус;
  • 100 милиарда долара в програми за развитие на работната сила, включително призив към Конгреса да гарантира на всички работници свободен и справедлив избор да се присъединят към профсъюз, като приеме Закона за защита на правото на организация (PRO) ;
  • 300 милиарда долара за производство;
  • 180 милиарда долара за научноизследователска и развойна дейност.