Канада ще забрани продажбата на леки и лекотоварни автомобили, както и на пътнически автобуси с двигатели с вътрешно горене от 2035 година. Това реши канадското правителство и така съкрати с 5 години сроковете за постигането на тази цел. Първоначално бе планирано продажбата на конвенционалните превозни средства да бъде преустановена през 2040 г. По изчисления на правителството, в момента транспортният сектор генерира 25% от парниковите емисии на Канада. „Забраната за продажба на леки автомобили с вътрешно горене е само част от амбициозните цели на Канада за постигане на по-чиста, зелена и иновативна икономика. Причината за този екологичен процес се крие в конкуренцията й с Европейския съюз и Зелената сделка. Това кара държавите от Европейския съюз също да съкращават сроковете“, коментира Алекс Нестор, вицепрезидент на Канадско-българската бизнес мрежа, цитиран от Bloomberg TV Bulgaria. Според него е типично за западните демокрации да развиват икономиката си непрекъснато чрез процеса на творческо унищожение – политики с цел насърчаване на иновациите чрез въвеждане на нови работни места и професии. В момента Канада няма нужната инфраструктура за преминаване

към зелен транспорт

до 2035 г. Затова правителството си е поставило за цел да изгради подобна. Било то чрез инвестиция на самата държава или чрез публично-частно партньорство. Планът за преминаване към въглеродно неутрално бъдеще няма как да се осъществи, ако инфраструктурата не е на нужното ниво. Така Канада ще се фокусира върху производството на електродвигатели за автомобили. Голяма част от пазара се ориентира към електрическите коли, докато в един момент няма да има никакво производство на коли с вътрешно горене. Този иновативен и зелен процес ще се стимулира чрез държавни субсидии, а друг фактор е и зелената такса върху количеството въглероден диоксид. Тази такса все още не е много висока, приблизително 20 долара за метричен тон CO2, но след всяка година ще се увеличава с 20 долара, което е доста значителна сума. По този начин Канада ще излезе една от първите държави по скъп данък на метричен тон и това би стимулирало бизнесът да търси нови иновативни решения и все повече да се обръща внимание на възобновяемите енергийни източници.